Empresas españolas tienen en la mira al nuevo aeropuerto de Guayaquil

El nuevo aeropuerto de Guayaquil interesa a España por las oportunidades de negocio que pueden generar para las empresas ibéricas.



Eso se desprende de un estudio del ICEX, el principal organismo de comercio exterior de España, sobre el mercado del transporte en Ecuador, en el que se dice que las obras podrían comenzar a mediados del próximo año con vistas a inaugurar la primera fase del aeropuerto en julio del 2024.

En el documento se califica al nuevo aeropuerto de Guayaquil como una de las obras de relevancia que se ejecutarán en Ecuador en el campo del transporte, con un presupuesto inicial que rondará los 800 millones de dólares para la ejecución de la primera fase, pero que subirá a los 1.300 o 1.400 millones de dólares cuando el proyecto sea construido en su totalidad.

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Posted by Facebook on Friday, December 5, 2014

“En la actualidad el nuevo aeropuerto se encuentra en fase de factibilidad”, dice el estudio, en el que se enfatiza que la empresa estadounidense Leigh Fisher será la encargada del diseño conceptual de las nuevas instalaciones.

El estudio señala que el aeropuerto contará con un total de tres pistas de aterrizaje simultáneas y paralelas. Sin embargo, no se sabe aún si en la construcción inicial se hará una o dos pistas.

“El terreno total para la construcción del aeropuerto es de 110.000 metros cuadrados Se prevé que el nuevo aeropuerto reciba en 2024 a 5,5 millones de pasajeros anuales, para luego llegar a diez millones en 2034 y 19 millones en 2054. En cuanto a la carga de mercancías, 10.000 metros cuadrados se destinarán a este propósito”.

Lea también: De la pista del aeropuerto se mueven más de 3,7 millones de historias

El estudio remarca que la empresa que acceda a la concesión del aeropuerto deberá financiarlo, aunque se habla de un aporte de 200 millones de dólares por parte del Municipio de Guayaquil.

En este contexto, el ICEX hace hincapié en la “buena imagen” que tienen las empresas españolas en Ecuador, y recuerda que Acciona ya se encarga de las obras del Metro de Quito, y que Renfe -otra de sus compañías bandera- participó en los trabajos de reconstrucción del Ferrocarril en el 2010. (I)
Fuente: Diario El Universo.

Las exportaciones de América Latina crecerán 10% en 2017

La información se dio a conocer este lunes, 30 de octubre del 2017, en el informe de Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina y el Caribe, organizado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

La entidad indicó que las exportaciones crecerán un 10%, producto de mayor demanda en algunos de los principales socios comerciales, la recuperación del crecimiento en la propia región (se espera crezca 1,2% en 2017 y 2,2% en 2018) tras dos años de recesión, el mayor precio de varios de sus productos básicos de exportación y el desmantelamiento de restricciones arancelarias y no arancelarias en ciertos países.

El mayor crecimiento tendrán las exportaciones de la región a China y Asia, luego a EE.UU. e intra región y finalmente a la Unión Europea (UE).

La Cepal destacó que las exportaciones de América del Sur al mundo serán las que más crecerán. Los productos agrícolas son los que más se exportan, mientras que hay un pobre desempeño de los artículos elaborados.

En el caso de las importaciones el crecimiento será del 7%.

fuente: Diario El Comercio

DP World ratifica inversión adicional en Posorja

La empresa dubaití DP World, concesionaria por 50 años del Puerto de Aguas Profundas que se construye en Posorja (Guayas), en donde prevé invertir $1.200 millones, ratificó su interés en una inversión adicional, esta vez en una zona de desarrollo logístico e integral, anexa a la terminal portuaria.

Lo hizo en el marco de la visita del ministro de Comercio Exterior, Pablo Campana, a sus instalaciones y a la zona franca de Jebel Alí, en Dubái, donde fue recibido por el Sultán Ahmed bin Sulayem, presidente de DP World, empresa que maneja 70 terminales portuarias en todos los continentes.

El viaje de Campana a Dubái es parte de la segunda parte de su gira Invest Ecuador que inició el domingo pasado para difundir 29 proyectos de inversión valorados en $33 mil millones, según ese ministerio.

El jueves llegará a Rusia para dialogar con el ministro de Desarrollo Económico, Maksim Oreshkin, para potenciar la relación comercial con el país euroasiático; del 30 de noviembre al 4 de diciembre, se reunirá en Corea del Sur con empresarios del sector aeronáutico, hidrocarburífero, atunero y otras industrias que podrían aportar al desarrollo local.

Mientras, que el 5 de diciembre llegará a Japón, donde permanecerá cuatro días para presentar el portafolio de proyectos ecuatorianos a la Federación de Empresas (Keidanren), gremio que agrupa a 30 corporaciones japonesas con inversiones en Latinoamérica y el mundo. (I)

fuente: Diario El Universo

Ecuador está aumentando sus exportaciones al mundo

El ministro de Comercio Exterior, Pablo Campana Sáenz, resaltó que actualmente el rubro total de exportaciones del Ecuador llega al 18% del total del Producto Interno Bruto (PIB), el 12% corresponde a exportaciones no petroleras y un 6% a exportaciones petroleras. Del porcentaje de exportaciones no petroleras, tan solo un 2% pertenece a exportación de servicios, existe una gran oportunidad de crecimiento.

Estas declaraciones las dio en el marco de la Séptima Convención Anual “ALES 2017” (Asociación Latinoamericana de Exportadores de Servicios), que se realizó el 15 de noviembre en Quito y contó con la presencia de autoridades como María Alejandra Vicuña, vicepresidenta de la República; Javier Peña, secretario General de ALES; Roberto Intriago, director Ejecutivo de PRO ECUADOR y Daniel Legarda, presidente Ejecutivo de FEDEXPOR.

El primer semestre de este año, el Banco Central reporta un total de $ 1087 millones en exportación de servicios, que comprende viajes (personales 74% y negocios 26%); transportes (90% marítimos y 10% aéreo), servicios de gobierno, servicios de comunicaciones, servicios personales, culturales y recreativos, y servicios financieros.

Además, indicó que de enero a octubre de 2017 se ha incrementado el volumen de exportaciones, en el caso de las no petroleras existe alrededor de $10.175 millones de dólares, donde el camarón sobrepasa al banano. Por primera vez en la historia del país se registran $2.536 millones de dólares en exportaciones de este marisco, a diferencia de los $170 millones de dólares correspondientes al del sector bananero.

Ecuador continuará con la exportación de productos tradicionales, y se fomentará la exportación de commodities, agroindustria, industria, productos con valor agregado, tecnología e innovación. Se seguirá impulsando la exportación de productos como pitahaya, uva, aguacate tipo jas, quinua, productos exóticos, entre otros.

Por otro lado, desde la vigencia del Acuerdo con la Unión Europea las exportaciones se incrementaron favorablemente, es por ello que hoy Ecuador se ha convertido en uno de los principales proveedores por arriba de Estados Unidos, con un total de $2.700 millones de dólares.

En este contexto, el Secretario de Estado continuará con la promoción de un catálogo de inversiones durante la segunda fase de su gira internacional por países como Dubái, Japón, Rusia y Corea, con el objetivo de fortalecer las relaciones comerciales en beneficio del país.

fuente:

El 1 de abril se realizará la primera desgravación de salvaguardias del 2017

El 1 de abril del 2017 se ejecutará la primera desgravación de salvaguardias en lo que va del año. Así lo informó el ministerio de Comercio Exterior hoy 17 de marzo del 2017.

El año pasado Ecuador presentó a la Organización Mundial del Comercio el sistema de desmontaje de las sobretasas por balanza de pagos, compuesto de de tres etapas: abril, mayo y junio.

Con ello, a inicios del primer semestre la medida habrá terminado.
En la primera desgravación, prevista para el 1 de abril de 2017, los niveles arancelarios se reducirán del 15% a 10% y de 35 % a 23,3%.

El Ministerio de Comercio Exterior remitirá una comunicación al Servicio Nacional de Aduana del Ecuador “a fin de ejecutar en el mes de abril del 2017 este nuevo tramo del cronograma de desmantelamiento de la salvaguardia por balanza de pagos".

Además, se informó que el martes 25 de abril de 2017 Ecuador asistirá a una reunión en el Comité de Restricción por Balanza de Pagos de la Organización Mundial del Comercio (OMC). En ella el país informará sobre la ejecución de la medida.

fuente: elcomercio.com

2 236 partidas aún esperan por la desgravación de salvaguardias

Las salvaguardias por balanza de pagos cumplen hoy (6 de marzo de 2017) dos años en medio de la expectativa de los importadores por los procesos finales de desgravación de la medida.

El mecanismo debía terminar en junio del 2016. Sin embargo, tras el terremoto de abril el Gobierno extendió estas restricciones un año más.

El año pasado se realizaron hasta octubre tres levantamientos parciales de las sobretasas, pero aún quedan 1 392 partidas con una salvaguardia del 35% y 844 con el 15%. Entre los productos gravados están licores, alimentos, textiles, ropa, zapatos, artículos para el hogar, electrodomésticos, etc.

Desde la aplicación de la medida el monto de importaciones se ha ido reduciendo. Según Aduana, en los meses de aplicación del 2015, 2016 y 2017, se recaudaron unos USD 1 586 millones, aunque el organismo aclaró que su finalidad “no era recaudatoria”.

Entre abril y junio del 2017 está prevista la desgravación de las salvaguardias, lo que implica que al finalizar el primer semestre se habrá levantado totalmente la medida.

Por ello es que ciertos importadores prefirieron esperar hasta esas fechas para comprar o desaduanizar sus productos.

Juan Javier Sánchez, propietario de la Importadora Estuardo Sánchez, espera realizar importaciones entre abril y mayo para productos del hogar, escolares, de playa y otros.

Importó estas categorías durante los dos primeros meses del año, aunque en cantidades menores. De hecho, las adquisiciones de esta empresa entre enero y febrero se redujeron un 30% con relación al mismo período del año anterior.

La idea de Sánchez es que se acabe hasta abril el ‘stock’ más pequeño que tenían para traer más artículos conforme la reducción de salvaguardias.

La firma cuenta con una oferta de unos 24 000 productos, de los que el 93% tiene salvaguardias. Del total gravado, el 83% tiene la sobretasa más alta.

Este importador todavía no sabe en qué porcentaje bajarán los precios, pero espera que se active el comercio.

Para Dalila Gómez, presidenta de la Asociación de Importadores de Cerámica Plana, el valor de los productos no baja en el mismo porcentaje que la salvaguardia, que ahora está en el 15% y pasará al 10% en abril hasta llegar a 0 en junio.

“Al levantarse parcialmente podría estar reduciendo entre 3% y 5% el valor final. No reduce más porque la sobretasa es parte de una serie de cosas que comprende los gastos de transporte desde origen al puerto, la desaduanización, las navieras, el arancel por peso, y otros”.

Durante los últimos años el sector importador de cerámica resultó doblemente golpeado, según la dirigente. Primero debido a las sobretasas y, luego, por la desaceleración del sector de la construcción, que dejó de demandar insumos. Entre 2015 y 2016, la importación de baldosas - cerámicas cayó 52%. Los insumos provienen de la Unión Europea (UE), Colombia, China, etc.

Durante lo que va del año, importadores que tienen compromisos con constructores han tenido que seguir comprando; mientras que los almacenes y proveedores de constructores con proyectos demorados han preferido esperar a la desgravación total.

Álex Manrique, socio de la Importadora Manrique y titular de la productora de esmaltes Butterfly, también esperará para importar hasta junio. Decidió “aguantar” en algo la producción hasta traer los nuevos envases, sin sobretasa y con mejores precios. La última compra fue en 2016. Fueron unos dos millones de frascos.

Actualmente, paga 15% de sobretasa y además trae para la importadora peinillas, gravadas con un porcentaje similar. “Hice una importación este año, que es el 50% de lo que regularmente traía. Lo hice por tener ‘stock’. Antes traíamos más por pedidos”. La fijación de salvaguardias hizo que sus ventas cayeran en un 50% entre el 2015 y el 2016, dice.

Otros productos en los que se aplicó la sobretasa son los licores. El sector siguió importando, aunque en menor cantidad. Sin embargo, hay artículos que se dejaron de traer como rones caribeños, whisky de EE.UU. y tequila mexicano.

La sobretasa para los licores pasó del 25% inicial al 15% actual. Mientras que el arancel es de 1% y USD 0,25 por grado alcohólico.

fuente: www.elcomercio.com

Bananeros en cita con Yilport para tratar nueva tarifa

Una posible alza en el valor por estiba de la caja de banano, del puerto al barco, en la terminal de Puerto Bolívar (El Oro), que empezó a ser manejada desde esta semana por la empresa turca Yilport, genera rechazo en la Asociación de Exportadores de Banano (AEBE).

El banano representa el 95% de la carga que se mueve a través del puerto orense.

Eduardo Ledesma, presidente ejecutivo de AEBE, señaló que Yilport pretende incrementar el valor de estiba más de 160% al pasar de $ 0,13 (que se cobra actualmente) a $ 0,36 por cada caja. La modificación entraría en vigencia desde el 1 de abril.


El dirigente, quien fue citado para hoy a las 10:00 en el puerto a una reunión con representantes de Yilport, advirtió que con la nueva tarifa la caja de banano aumentará hasta $ 0,50 su valor, lo que provocaría una perdida de competitividad.


Agregó que provocaría que el producto sea trasladado a Guayaquil, donde Contecon también cobra $ 0,13 por caja, y que Puerto Bolívar pierda el 95% de su carga.

Sin embargo, reconoció que ese traslado también representaría un alza similar, pero indicó que los incrementos en Puerto Bolívar serán mayores una vez que Yilport empiece a invertir en la terminal portuaria.

“Sin el 95% de la carga cómo (Yilport) cubrirá los $ 4 millones de canon fijo anual a la Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar por parte de los concesionarios y el canon variable que está en no menos de $ 3 millones y las inversiones”, sostuvo el dirigente bananero, quien manifestó que “o la concesión modifica sus términos o simplemente desiste y sigue a cargo de otra institución”.

Además indicó que sin el 95% de la carga cerca de 1.600 personas que trabajan como estibadores u operadores perderían sus empleos. (I)

fuente: El Universo.