Los plazos complican el acuerdo con la UE

Falta tiempo y sobran pasos. El Gobierno ecuatoriano y el Parlamento Europeo coinciden en que el plazo para la firma de un acuerdo comercial comienza a quedar corto. El lunes se reunirán para buscar una salida.

Juan Carlos Cassinelli, asambleísta de Alianza PAIS, conversó con un grupo de europarlamentarios la semana pasada. Ellos propusieron la cita del lunes para desarrollar una estrategia que permita reducir los trámites previos a la firma final del acuerdo comercial. A la cita, en Bruselas, asistirán representantes de los ministerios de Comercio Exterior y de Industrias, dijo el oficialista.

El objetivo, explicó Cassinelli, es que el parlamento decida acelerar pasos que permitan reducir, al menos, dos meses la firma del acuerdo con la Unión Europea. El legislador espera que el tratado se selle en diciembre. En un escenario optimista, acotó, el documento podría finiquitarse en octubre.

¿Qué pasa si no hay recorte de plazos y el acuerdo no se concreta este año? El país entrará en una situación costosa y complicada. Desde enero de 2017, los exportadores pagarían aranceles para ingresar a la Unión y perderían competitividad frente a Colombia y Perú, que tienen un tratado comercial. Los 28 integrantes del bloque son los principales socios no petroleros de nuestro país.

El legislador cree que, en ese caso, podría crearse un subsidio para los exportadores afectados. El impacto sería de unos 450 millones de dólares.

Ese es el peor escenario posible, señalan oficialistas, opositores y empresarios. Patricio Donoso, asambleísta de CREO, espera no llegar a esos extremos, pero considera que el Gobierno tardó demasiado en acercarse a Europa y, por eso, ahora tiene “un panorama, por decir lo menos, complejo”.

En eso coincide el asambleísta independiente Oswaldo Larriva. Él solicitó que se informe el avance de la firma periódicamente a todos los actores involucrados. Según dijo, entiende que el viaje de la presidenta de la Asamblea, Gabriela Rivadeneira, a Rusia redujo el monto de viáticos, pero cree necesario, por ejemplo, conversar con los exportadores de Azuay.

Fuente: Expreso.ec

El timbre cambiario tiene "base legal"

Se puede aplicar o no el timbre cambiario para equilibrar la balanza comercial desmotivando las importaciones y fomentando las exportaciones.

Lo cierto es que el Gobierno dio un paso importante si es que necesita aplicarlo: promulgó el Decreto Ejecutivo (943), que faculta a la Junta de Regulación Monetaria a establecer los medios de pago para la cancelación de aranceles o tributos al comercio exterior.

De acuerdo a varios analistas la adopción de un ‘timbre cambiario’, Certificado de Abono Tributario Plus (CAT+), se implementaría a través de Títulos del Banco Central (TBC).

Con esto, por ejemplo, los exportadores de bienes o servicios y los inversores tendrían la opción de adquirir TBC en el Central por un valor equivalente al 5 % de dichas exportaciones o inversiones realizadas.

Estos títulos tendrían un valor nominal equivalente al 100 %, (1 a 1); sin embargo, su valor efectivo se podría sujetar una banda con rangos.

A su vez se le otorgaría la potestad de poderlos negociar con aquellas empresas que los requieran (importadores), fijándose a su vez “bandas cambiarias” que fluctuarían dependiendo de las necesidades de divisas que estas tengan, dice el análisis de una prestigiosa empresa consultora.

Tras la propuesta del exvicepresidente Alberto Dahik, que fue bien vista por el presidente Rafael Correa, el Gobierno no ha descartado el timbre.

Fuente: Expreso.ec

Aduana recauda casi $ 900 millones por salvaguardias

De marzo de 2015 y hasta el 29 de febrero de 2016, el Servicio Nacional de Aduana (Senae) recaudó $ 895,27 millones por las salvaguardias aplicadas a 2.961 subpartidas del 5%, 15%, 25% y el 45%.

Según el Ministerio de Comercio Exterior, el país adoptó la medida sobre casi el 30% de sus importaciones para enfrentar los desequilibrios macroeconómicos por factores externos que produjeron dificultades en la balanza de pagos.

Las salvaguardias vencen en junio y en enero empezó el programa de desmantelamiento.

La Aduana al momento las aplica a 2.858 subpartidas.

El Gobierno ha calificado como positiva la aplicación de esa medida. “Se consiguió la meta que se había propuesto el Gobierno, nos vimos obligados a controlar la salida de divisas por parte de las importaciones que se hacían, poniéndole más énfasis o control a aquellas que son menos necesarias para el país”, adujo el ministro de Industrias, Eduardo Egas, el pasado 11 de marzo.

Para los empresarios ha sido “muy negativa”, según Francisco Alarcón, presidente de la Federación Nacional de Cámaras de Industrias: “Se dejaron de hacer importaciones en aproximadamente $ 2.000 millones, eso en sí tampoco es una buena noticia, por el contrario es mala porque las importaciones se hacen para generar valor, hacer negocio, nadie hace importaciones por placer, porque le guste o por un hobby, sino porque requiere de ese producto”.

Egas agrega: “La economía está en una situación tal de que todavía vamos a tener que ejercer algún tipo de control sobre la salida de divisas para impedir una iliquidez mayor...”.

A decir de Alarcón, el camino futuro debe ser respetar el cronograma de desgravación de las salvaguardias y “dejar que el comercio fluya”. (I)

Fuente: El Universo

La importación de licores se redujo 70% durante cinco años

Desde el 2011, las ventas del sector licorero han caído entre 5 y 60%, según el tipo de negocio, de acuerdo a empresarios del sector. Desde ese año se incrementaron las regulaciones y se impuso una mayor carga tributaria y aduanera.

Así anotaron representantes de importadores, distribuidores y licorerías del país, quienes ayer 22 de marzo del 2016 se reunieron para analizar el anuncio del presidente Rafael Correa de incrementar los impuestos a este producto.

El Mandatario anticipó que el paquete de reformas, que está por enviarse a la Asamblea, contempla gravámenes para los cigarrillos y las bebidas azucaradas.

El Gobierno dijo que espera enviar esta reforma hasta el viernes próximo. Felipe Cordovez, presidente de la Asociación de Importadores de Licores, señaló, en representación de todos los directivos, que el sector está en crisis por la caída de las ventas. El ejecutivo dijo que los negocios ligados al licor remitirán al Presidente una carta para pedirle que no eleve los impuestos al producto.

Las cifras del Servicio de Rentas Internas (SRI) revelan la situación del sector. El año pasado las recaudaciones del Impuesto a los Consumos Especiales (ICE) para licores cayeron en 4% con relación al año anterior. En 2015 al Fisco ingresaron por este concepto USD 43,7 millones. Cordovez explicó que las importaciones también han tenido una fuerte caída desde el 2011. Según datos de la Asociación, hace cinco años se importaban 563 000 cajas y el año pasado fueron 166 000, un 70% menos.

La diferencia de precios entre los licores de venta en los países de la región y los de Ecuador es de hasta 400%. Por eso, los importadores calculan que solo en su área la facturación se ha reducido entre un 85 y un 90%. El contrabando es uno de los problemas más fuertes que enfrenta este sector. Un estudio elaborado por Euromonitor refleja que Ecuador, al 2012, era el segundo país, de seis de América Latina, con la mayor participación del mercado ilegal de licor. El primero era Perú.

Fuente: El comercio

Las exportaciones de Ecuador a los países de la CAN bajaron 31,2%

Las ventas de los productos ecuatorianos a Bolivia, Colombia y Perú, países miembros de la Comunidad Andina (CAN), bajaron en un 31,2 % ¿El efecto? Los ingresos para Ecuador, que vienen de la CAN, bajaron $ 793 millones.

El documento de la CAN indica que el país tuvo un decrecimiento en las exportaciones de aceites crudos de petróleo en un 48 %, debido a que el precio del barril bajó 50,1 % en el 2015 versus el 2014.

Otro producto que se ha vendido menos a la CAN es el cacao en grano. Aquí el desplome es de un 61,1 %. Iván Ontaneda, presidente de la Junta Consultiva de la Organización Mundial del Cacao (ICCO) dijo a Diario EXPRESO que el porcentaje que el país vende a la CAN es poco en comparación con el resto del mundo. El año pasado se exportó en cacao a la CAN nueve millones de dólares, mientras que al mundo entero fueron 812,4 millones.

Según el informe de la Balanza Comercial 2015, del Banco Central del Ecuador, en esto también influyó la caída de los precios de las materias primas.

En la lista de las exportaciones que han descendido también están los vehículos (-56,5 %). Al respecto, el director ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), David Molina, indica que uno de los factores que ha incidido en la competitividad del sector automotriz, es la reducción de la escala de la industria.

En el 2015, se redujeron los cupos para el ensamblaje en un 20 %, con lo que se encareció la producción y se perdió competitividad a nivel de los autopartistas, por los menores volúmenes de la industria. El resultado de una industria más pequeña es precisamente un menor volumen de exportación.

Molina agrega que para subir las ventas al exterior, este año se requiere una definición de la política industrial para el sector para que corrija varios problemas que hay. Por ejemplo, los vehículos importados de Colombia llegan a Ecuador con el 0 % de arancel, cuando las importaciones de CKD deben pagar un 15 %.

En forma general las exportaciones intracomunitarias fueron inferiores en un 21,7 %, pero Ecuador es la que menos vendió; seguido de Bolivia (-23 %), Perú (-20,2 %) y Colombia (-15 %).

En cuanto a la baja exportación de Perú, el presidente de la Asociación de Exportadores, Eduardo Amorrortu, manifiesta que para recuperarse es necesario trabajar en cinco compromisos: formalización, productividad, competitividad, desarrollo humano y seguridad.

Amorrortu destaca que el crecimiento económico se sostiene en las exportaciones y la inversión; y estas, a su vez, se sostienen en la confianza que genera una relación público-privada estrecha y constructiva. LZA

Fuente: Expreso.ec

El banano y el camarón, mandamases en el puerto

La caída pudo ser mayor al 4,78 % que registró en 2015, de no haber mediado las dos estrellas del sector exportador ecuatoriano: el banano y el camarón.

Mientras la iliquidez se ensañó con el sector público, los puertos ubicados al sur de la ciudad enfrentaron esta situación con una mayor demanda de contenedores refrigerados para estos dos bienes, lo que amortiguó la caída en la transportación de mercancías.

Las estadísticas de 2015, a las que tuvo acceso Diario EXPRESO, revelan que los puertos privados de la ciudad, así como el estatal (Libertador Simón Bolívar), movilizaron, en efecto, 1’621.381 contenedores en 2014, pero el año pasado subió a 1’704.730 la demanda, por el buen momento productivo que viven el banano y el camarón de piscina.

Cotejando con los datos del Banco Central del Ecuador se determina también la importancia de estos dos productos. El camarón creció 14,7 % en toneladas métricas, y el banano y plátano 4,6 %. El cacao no se quedó atrás: creció 15,4 %.

El movimiento de contenedores aumentó 5,14 %, “principalmente por el muy buen año que tuvieron las exportaciones bananeras y de camarón, las cuales son exportadas en equipos (contenedores) refrigerados. La necesidad de los contenedores refrigerados para su exportación, provocó también una transferencia de contenedores vacíos para atender dicha demanda de carga”, según un informe de Contecon al que accedió este Diario.

Xavier Moreira, de la agencia naviera CMA-CGM, y que inauguró una nueva ruta a finales del año pasado hacia Guayaquil, señala que es la primera vez que van a tener una nave llena de reposicionamiento de contenedores refrigerados.

“Todo esto se queda en Ecuador para ser usado con las cargas de Ecuador. Lo que vamos a hacer es empezar con el servicio Mediterráneo con una salida semanal hasta Malta que es nuestro ‘hub’ y de Malta llegar con los mejores tiempos de tránsito a todos los países del Mediterráneo, Medio Oriente, norte de África”.

La llegada de buques de más de 300 metros de eslora ha significado un aprovechamiento de la infraestructura marítima y portuaria que ha desarrollado desde el inicio de la concesión (2007), a través de la utilización de todas las grúas y equipos tipo post panamax, así como la capacidad de muelles y patios para atender este tipo de naves.

La caída pudo ser mayor al 4,78 % que registró en 2015, de no haber mediado las dos estrellas del sector exportador ecuatoriano: el banano y el camarón.

Mientras la iliquidez se ensañó con el sector público, los puertos ubicados al sur de la ciudad enfrentaron esta situación con una mayor demanda de contenedores refrigerados para estos dos bienes, lo que amortiguó la caída en la transportación de mercancías.

fuente: expreso.ec

Exportadores piden mejorar control en puerto de Guayaquil

Acelerar la implementación de escáneres en los puertos de Guayaquil para evitar otro tipo de controles que reduzcan la calidad de los productos de exportación fue uno de los pedidos que el sector exportador hizo ayer al ministro del Interior, José Serrano, en una conferencia en el hotel Oro Verde.

Al acto asistieron socios de las cámaras binacionales Americana, Alemana, Británica, Canadiense, Chilena y Española de Guayaquil. El fin fue despejar dudas y buscar mejoras para controles antinarcóticos en la salida de los contenedores.

Bernando Malo, exportador de frutas tropicales, manifestó que están de acuerdo con los controles, pero discrepan con las tasas que deben pagar por estas revisiones que, en ciertos casos, ocasionan daños en su mercadería por la falta de infraestructura adecuada.

“Importante parte del presupuesto de las empresas exportadoras va destinado a control antinarcótico, pero ese control debe acompañarse con tecnología, condiciones adecuadas, cámaras de frío. La (actual) infraestructura es insuficiente”, dijo el también socio de la Cámara Británica de Guayaquil.

Otra crítica fue la falta de información en procesos de revisión dentro de los puertos debido a la carencia de un “canal de comunicación” entre los empresarios y los uniformados, por lo que el ministro anunció la creación “inmediata” de una Subdirección de control en puertos, dentro del área de Antinarcóticos de la Policía.

Dijo que ofrecerá un servicio de supervisión en los contenedores y que estaría operativa para abril. Y añadió que se alista una visita a los puertos con los exportadores para conocer sobre las situaciones que se prevén mejorar. (I)

300
dólares
es el costo promedio de las tasas por inspecciones en un contenedor, según detallaron exportadores.


Fuente: El Universo

La ampliación del Canal de Panamá lista en el segundo semestre

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) se reunió con unos 30 representantes de las líneas y agentes navieros para conversar sobre los servicios que ofrecerá la vía acuática una vez que sus nuevas esclusas, que llevan un 96 % de avance, inicien operaciones.

El coloquio giró en torno al ‘Intercambio de Perspectivas e Ideas Innovadoras para la Mejora de Servicios’, con la participación también de miembros de la Cámara Marítima de Panamá (CMP), informó la ACP.

Se debatió acerca del reacondicionamiento de los buques para transitar el Canal ampliado, los tránsitos con barcos remolcadores en las nuevas esclusas, los tiempos para los recorridos, las restricciones de calado y los nuevos sistemas para reservas. La ACP ha dicho que calcula que el Canal ampliado empezará a operar durante el segundo semestre de 2016. Su ampliación, que se sumará a la inaugurada en 1914, permitirá el paso de naves “Post Panamax”, de casi 4.000 metros de largo y con una capacidad de carga tres veces superior a las actuales. EFE

Fuente: Expreso.ec

La contracción de las importaciones se mostró en las recaudaciones

 Según los datos del SRI, el IVA y el ICE de las importaciones cayeron 15% y 24% respectivamente.


Los resultados de 2015 del Servicio de Rentas Internas (SRI), según las últimas estadísticas disponibles, muestran una reducción del entre el 13% y 24% de la recaudación de tres impuestos relacionados a las importaciones.


Al finalizar el año la recaudación total efectiva alcanzó 13’950.016 dólares, pero aunque no llegó a la meta prevista de 14’690.000 dólares, sí fue superior en un 2% a lo logrado en 2014. Entre enero y julio de 2015 se dieron algunos cambios que provocaron que las recaudaciones de Renta y del Valor Agregado (IVA) sean más altas que en 2014, a lo que se sumó lo percibido por concepto de amnistía tributaria, permitiendo además que se alcance un cumplimiento de la recaudación del 95% dentro de un año económicamente complicado.


Diferencia de recaudación


Del acumulado de 2015, 1’093.977 dólares correspondieron a lo percibido por Impuesto a la Salida de Divisas (ISD); 1’722.178 dólares correspondió IVA de las importaciones y 141.976 dólares al Impuesto a los Consumos Especiales (ICE).


Si se revisan las cifras de 2014 frente a 2015 en los impuestos relacionados a las importaciones, se pueden evidenciar los porcentajes más elevados de reducción en la recaudación de un año a otro.


Aunque el ISD está considerado dentro del grupo de los impuestos directos, este afecta al pago de las importaciones de bienes, servicios e intangibles, y en 2015 fue un 13% menor que el de 2014. En el caso del IVA de las importaciones, la reducción interanual fue del 15% y el del ICE de importaciones del 24%.


Para el experto económico Jaime Carrera, los resultados de la recaudación muestran con claridad el impacto de las sobretasas arancelarias vigentes desde marzo de 2015 con la reducción de las importaciones. A su criterio los impuestos están reflejando la restricción de la economía y sus reducciones finalmente impactan de manera notable en el presupuesto estatal, dejando efectos negativos en las cuentas públicas. (ABT)


Fuente: Diario La Hora

Rafael Correa anuncia acuerdo comercial con Europa en septiembre

El presidente Rafael Correa afirmó el martes que Ecuador tiene previsto suscribir en septiembre un acuerdo comercial con la Unión Europea, tras recibir el apoyo de Colombia y Perú esta semana.

En declaraciones a periodistas, el mandatario dijo que el acuerdo "está en un camino irreversible, tenemos el respaldo de Perú y Colombia, el resto son procedimientos".

Añadió que el respaldo de ambos países "llegó un poco demorado" lo que obligará a "correr con los trámites" para lograr el acuerdo comercial antes de fin de año, cuando terminan las preferencias arancelarias que benefician a los productos ecuatorianos.

Ecuador retomó las negociaciones con la UE en enero de 2014.

Las preferencias arancelarias benefician, entre otros, al comercio del banano, el principal producto no petrolero que exporta este país a la eurozona con un 20% del total, seguido de productos del mar con más de 19% y flores con casi un 5%.

La Unión Europea es el primer destino de las exportaciones ecuatorianas no petroleras con 2.981 millones de dólares en 2014. (I)

Fuente: El Universo