El 1 de abril se realizará la primera desgravación de salvaguardias del 2017

lunes, 20 de marzo de 2017


El 1 de abril del 2017 se ejecutará la primera desgravación de salvaguardias en lo que va del año. Así lo informó el ministerio de Comercio Exterior hoy 17 de marzo del 2017.
El año pasado Ecuador presentó a la Organización Mundial del Comercio el sistema de desmontaje de las sobretasas por balanza de pagos, compuesto de de tres etapas: abril, mayo y junio.

Con ello, a inicios del primer semestre la medida habrá terminado.
En la primera desgravación, prevista para el 1 de abril de 2017, los niveles arancelarios se reducirán del 15% a 10% y de 35 % a 23,3%.

El Ministerio de Comercio Exterior remitirá una comunicación al Servicio Nacional de Aduana del Ecuador “a fin de ejecutar en el mes de abril del 2017 este nuevo tramo del cronograma de desmantelamiento de la salvaguardia por balanza de pagos".

Además, se informó que el martes 25 de abril de 2017 Ecuador asistirá a una reunión en el Comité de Restricción por Balanza de Pagos de la Organización Mundial del Comercio (OMC). En ella el país informará sobre la ejecución de la medida.

fuente: elcomercio.com

2 236 partidas aún esperan por la desgravación de salvaguardias

martes, 7 de marzo de 2017



Las salvaguardias por balanza de pagos cumplen hoy (6 de marzo de 2017) dos años en medio de la expectativa de los importadores por los procesos finales de desgravación de la medida.
El mecanismo debía terminar en junio del 2016. Sin embargo, tras el terremoto de abril el Gobierno extendió estas restricciones un año más.

El año pasado se realizaron hasta octubre tres levantamientos parciales de las sobretasas, pero aún quedan 1 392 partidas con una salvaguardia del 35% y 844 con el 15%. Entre los productos gravados están licores, alimentos, textiles, ropa, zapatos, artículos para el hogar, electrodomésticos, etc.

Desde la aplicación de la medida el monto de importaciones se ha ido reduciendo. Según Aduana, en los meses de aplicación del 2015, 2016 y 2017, se recaudaron unos USD 1 586 millones, aunque el organismo aclaró que su finalidad “no era recaudatoria”.
Entre abril y junio del 2017 está prevista la desgravación de las salvaguardias, lo que implica que al finalizar el primer semestre se habrá levantado totalmente la medida.

Por ello es que ciertos importadores prefirieron esperar hasta esas fechas para comprar o desaduanizar sus productos.

Juan Javier Sánchez, propietario de la Importadora Estuardo Sánchez, espera realizar importaciones entre abril y mayo para productos del hogar, escolares, de playa y otros.

Importó estas categorías durante los dos primeros meses del año, aunque en cantidades menores. De hecho, las adquisiciones de esta empresa entre enero y febrero se redujeron un 30% con relación al mismo período del año anterior.

La idea de Sánchez es que se acabe hasta abril el ‘stock’ más pequeño que tenían para traer más artículos conforme la reducción de salvaguardias.

La firma cuenta con una oferta de unos 24 000 productos, de los que el 93% tiene salvaguardias. Del total gravado, el 83% tiene la sobretasa más alta.

Este importador todavía no sabe en qué porcentaje bajarán los precios, pero espera que se active el comercio.

Para Dalila Gómez, presidenta de la Asociación de Importadores de Cerámica Plana, el valor de los productos no baja en el mismo porcentaje que la salvaguardia, que ahora está en el 15% y pasará al 10% en abril hasta llegar a 0 en junio.

“Al levantarse parcialmente podría estar reduciendo entre 3% y 5% el valor final. No reduce más porque la sobretasa es parte de una serie de cosas que comprende los gastos de transporte desde origen al puerto, la desaduanización, las navieras, el arancel por peso, y otros”.

Durante los últimos años el sector importador de cerámica resultó doblemente golpeado, según la dirigente. Primero debido a las sobretasas y, luego, por la desaceleración del sector de la construcción, que dejó de demandar insumos. Entre 2015 y 2016, la importación de baldosas - cerámicas cayó 52%. Los insumos provienen de la Unión Europea (UE), Colombia, China, etc.

Durante lo que va del año, importadores que tienen compromisos con constructores han tenido que seguir comprando; mientras que los almacenes y proveedores de constructores con proyectos demorados han preferido esperar a la desgravación total.

Álex Manrique, socio de la Importadora Manrique y titular de la productora de esmaltes Butterfly, también esperará para importar hasta junio. Decidió “aguantar” en algo la producción hasta traer los nuevos envases, sin sobretasa y con mejores precios. La última compra fue en 2016. Fueron unos dos millones de frascos.

Actualmente, paga 15% de sobretasa y además trae para la importadora peinillas, gravadas con un porcentaje similar. “Hice una importación este año, que es el 50% de lo que regularmente traía. Lo hice por tener ‘stock’. Antes traíamos más por pedidos”. La fijación de salvaguardias hizo que sus ventas cayeran en un 50% entre el 2015 y el 2016, dice.

Otros productos en los que se aplicó la sobretasa son los licores. El sector siguió importando, aunque en menor cantidad. Sin embargo, hay artículos que se dejaron de traer como rones caribeños, whisky de EE.UU. y tequila mexicano.
La sobretasa para los licores pasó del 25% inicial al 15% actual. Mientras que el arancel es de 1% y USD 0,25 por grado alcohólico.

fuente: www.elcomercio.com

Bananeros en cita con Yilport para tratar nueva tarifa

viernes, 3 de marzo de 2017


Una posible alza en el valor por estiba de la caja de banano, del puerto al barco, en la terminal de Puerto Bolívar (El Oro), que empezó a ser manejada desde esta semana por la empresa turca Yilport, genera rechazo en la Asociación de Exportadores de Banano (AEBE).

El banano representa el 95% de la carga que se mueve a través del puerto orense.

Eduardo Ledesma, presidente ejecutivo de AEBE, señaló que Yilport pretende incrementar el valor de estiba más de 160% al pasar de $ 0,13 (que se cobra actualmente) a $ 0,36 por cada caja. La modificación entraría en vigencia desde el 1 de abril.


El dirigente, quien fue citado para hoy a las 10:00 en el puerto a una reunión con representantes de Yilport, advirtió que con la nueva tarifa la caja de banano aumentará hasta $ 0,50 su valor, lo que provocaría una perdida de competitividad.


Agregó que provocaría que el producto sea trasladado a Guayaquil, donde Contecon también cobra $ 0,13 por caja, y que Puerto Bolívar pierda el 95% de su carga.

Sin embargo, reconoció que ese traslado también representaría un alza similar, pero indicó que los incrementos en Puerto Bolívar serán mayores una vez que Yilport empiece a invertir en la terminal portuaria.

“Sin el 95% de la carga cómo (Yilport) cubrirá los $ 4 millones de canon fijo anual a la Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar por parte de los concesionarios y el canon variable que está en no menos de $ 3 millones y las inversiones”, sostuvo el dirigente bananero, quien manifestó que “o la concesión modifica sus términos o simplemente desiste y sigue a cargo de otra institución”.

Además indicó que sin el 95% de la carga cerca de 1.600 personas que trabajan como estibadores u operadores perderían sus empleos. (I)

fuente: El Universo.
 

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