COSTA RICA Y PANAMÁ IMPULSAN COMERCIO DE ANIMALES Y SUS PRODUCTOS

martes, 23 de diciembre de 2014



Costa Rica y Panamá buscan desarrollar proyectos conjuntos para impulsar el comercio seguro de animales y sus productos.

23/12/2014. Según informó el Servicio Nacional de Salud Animal (Senasa), ambos países pretenden homologar criterios sanitarios para la apertura del mercado de ovinos y caprinos.

Además de la revisión de requisitos para otras especies que ya se comercializan, y así ampliar el mercado y fomentar un mayor desarrollo para la producción nacional.

Como parte de los temas tratados por representantes del Senasa con las autoridades panameñas del Ministerio de Desarrollo Agropecuario (Mida), está el proyecto para erradicar de la brucelosis y la tuberculosis bovina en toda la región fronteriza.

Otro de los proyectos que buscan ambos países es el intercambio comercial de productos avícolas, así como la inspección y certificación de los establecimientos exportadores.

Asimismo, se busca implementar un programa de capacitación y docencia dirigido al personal de apoyo como la policía fronteriza y aduanas como medida inmediata para el control del trasiego ilegal de animales en el cordón fronterizo.

Fuente: CR Hoy Noticias

ECUADOR QUIERE TRANSFORMAR SU MODELO PRODUCTIVO APOYADO EN INVERSIÓN DE EMPRESAS ESPAÑOLAS


Para tener éxito en Ecuador es imprescindible "mimetizarse con el entorno operativo de la economía actual del país, tener un modelo de negocio de valor agregado y establecer un diálogo constructivo y de largo plazo con las autoridades". Ese es el consejo que Jorge Cachinero, director corporativo de la consultora Llorente & Cuenca, brinda a las pequeñas y medianas (pymes) empresas españolas interesadas en instalarse en el país.

23/12/2014. Cada mes, Pro Ecuador, el Instituto de Promoción de Exportaciones e Inversiones del Ministerio de Comercio Exterior, participa en España en uno o dos eventos para exponer los 55 proyectos estratégicos de inversión para atraer empresas extranjeras. Los últimos los organizaron Gedeth Network y CTO Business School bajo el título "Lecciones aprendidas: oportunidades de negocio en Ecuador" y la Asociación de Autónomos, Pequeña y Mediana Empresa de Inmigrantes en el marco del Foro Económico sobre la Internacionalización de las Empresas.

Es cada vez más evidente que la honda crisis que afronta la Península Ibérica ha empujado a muchas pymes a pensar en la internacionalización como una salida a la contracción del mercado interno. Según datos de José Luis Cabascango, jefe de la Oficina Comercial de ProEcuador en Madrid, el número de empresas españolas se ha triplicado en los dos últimos años y en 2013 ya representaban el 9,6% de las inversiones extranjeras.

Al país le interesa transformar su modelo productivo con "alianzas estratégicas que generen valor agregado a nuestros productos". Los interesados, añade Cabascango, pueden beneficiarse de "incentivos fiscales, flexibilidad laboral y uno de los IVA más bajos (12%) de Latinoamérica".

Para Gonzalo de Castro, de la Corporación Andina de Fomento (CAF), resulta clave aprovechar el avance del comercio intrarregional en Ecuador, uno de los países del mundo donde menos está desarrollado, indica.

Roberto Collado, director de Desarrollo de Negocio en Norte Ingeniería, firma que ha participado en las obras del metro de Quito, cree que es importante tomar en cuenta que el país busca proyectos que impliquen "transferencia tecnológica y de conocimiento, algo que pueden aportar perfectamente las empresas españolas". Considera, sin embargo, fundamental el contar con un socio local adecuado. En su caso, esto no solo le ha permitido sortear los vaivenes por la incertidumbre sobre el futuro del metro, sino que le abrió las puertas de entrada a Colombia.

En la óptica de José Antonio Estévez, director general del Grupo Fabrez, que implementó un proyecto pionero de riego agrícola por energía solar, resulta atractiva la posición de Ecuador en el eje andino pero aconseja conocer bien el país antes de embarcarse en la aventura de salir a hacer negocios.

Fuente: Diario El Universo

Re-Evalúan el impuesto a sistema 4x4

miércoles, 10 de diciembre de 2014


El Gobierno realizó ayer, en Estados Unidos, una evaluación del sistema 4x4 (hasta 4 kilos y hasta $ 400) en envíos de mensajería rápida o courier, informó la viceministra de Movilidad Humana, María Landázuri.

Desde hace dos meses quienes no estén acreditados como migrantes deben cancelar una tasa de $ 42 por cada paquete enviado mediante el 4x4.

Según datos del Servicio Nacional de Aduana (Senae), entre el 9 de octubre y el 30 de noviembre los envíos hechos por ecuatorianos residentes en el exterior llegaron al 51,4% frente al 48,6% de las compras hechas a través de internet.

Fuente: El Universo Foto: El Comercio

EL MAYOR BUQUE PORTACONTENEDORES DEL MUNDO YA ESTÁ NAVEGANDO


El "CSCL Globe", el mayor buque mercante para el transporte de contenedores del planeta, zarpó en su viaje inaugural hacia Europa desde Shanghái, el puerto sede de la naviera a la que dará servicio, la Compañía de Líneas Mercantes de Contenedores de China (CSCL), que encargó cinco barcos así.

10/12/2014. El primero de estos cinco buques gigantes, con 400 metros de eslora y 60 de manga, y capacidad para transportar 19.100 TEU (unidades de medición estándar, equivalentes a contenedores de 20 pies, o 6,25 metros), entró así hoy formalmente en servicio, según informó la compañía mediante un comunicado en su portal oficial.

El buque fue construido por la filial armadora del conglomerado surcoreano Hyundai, y es el primero de un pedido de cinco barcos con estas características encargados por CSCL, que superan así los 18.000 TEU de capacidad de los buques más grandes del mundo activos hasta hoy, los de la serie Triple E de la naviera danesa Maersk.

La shanghainesa CSCL, que fue fundada en 1997 y cotiza en Shanghái y Hong Kong, puede competir así ya con buques capaces de trasladar tanta carga como el "CSCL Globe", lo que podría equivaler, en peso y espacio, a unos 200 millones de tabletas informáticas, y eso a velocidades de hasta 23 nudos (unos 43 kilómetros por hora).

Los mercantes de contenedores más habituales en el sector rondan los 10.000 TEU de capacidad, pero buques de mayor tamaño como estos permiten a las navieras ahorrar hasta un 20 por ciento en el consumo de energía necesario por trayecto, lo que supone una mayor eficiencia medioambiental y en costes de operación.

Lo mismo sucede con los grandes barcos graneleros, por los que el año pasado el gigante siderúrgico brasileño Companhia Vale do Rio Doce encontró fuertes resistencias en China ante sus buques de la generación "Valemax", los mayores de su tipo en el mundo hasta la fecha.

Vale, el mayor exportador mundial de hierro, comenzó en 2009 a dotarse de una flota de hasta 35 buques graneleros gigantescos, con 400.000 toneladas de peso muerto, para tratar de abaratar su oferta en Asia, sobre todo en China, el mayor consumidor de ese metal, y competir mejor allí con el hierro australiano.

La Asociación de Navieras de China, estrechamente relacionada con la mayor naviera del país asiático, la Compañía de Transporte Oceánico de China (Cosco), presionó contra su competidora y logró que en 2012 Pekín prohibiese atracar en sus puertos a buques de más de 350.000 toneladas de peso muerto, por motivos de seguridad.

Con todo, el año pasado la Asociación del Hierro y del Acero de China (CISA) apoyó públicamente a Vale, y tras más de dos años de negociaciones, el "Shandong Da Ren", uno de los "Valemax" de la minera brasileña, fue el primero en ser autorizado a atracar en el puerto chino de Qingdao el pasado 2 de octubre.

Fuente: EFE

Congreso reduce descuento por Impuesto a la Renta para independientes de 10% a 8%

martes, 9 de diciembre de 2014


El Congreso de la República aprobó en primera votación un nuevo texto de la ley que reduce el Impuesto a la Renta y mantiene el impuesto a los dividendos en 4.1%.

El Congreso de la República aprobó un nuevo texto de la ley que reduce el Impuesto a la Renta, en el que se reduce el descuento obligatorio de los recibos por honorarios de 10% a 8%.

El presidente de la Comisión de Economía del Congreso, Casio Huaire, señaló que a las personas naturales en el régimen de cuarta categoría (trabajadores independientes), ya no se les descontará un 10%, sino un 8% en cada recibo por honorarios que emita, con lo cual podrán disponer de más liquidez.

Asimismo explicó que el nuevo texto sustitutorio de la ley que busca reactivar la economía en el 2015, mantiene el impuesto a los dividendos en 4.1% y ya no se incrementará hasta 9.3% como era la propuesta inicial.

Pero este cambio no beneficiaría a todos, pues hay dos excepciones. La primera es para quienes utilicen sus dividendos fuera del país y la segunda para las personas naturales que solo cobran por ganancias y no invierten, en ambos casos sí se aplicará la tasa de 9%.

“Esta medida permitirá que las empresas reinviertan el dinero que ahorran de la reducción del Impuesto a la Renta”, dijo Haire a Gestion.pe.

El nuevo texto sustitutorio fue aprobado por el Pleno del Congreso en primera votación con 30 votos a favor, 11 en contra y 26 abstenciones. Sin embargo no fue dispensado de la segunda votación por lo que aún tendrá que esperar gasta la siguiente sesión para que la reducción del Impuesto a la Renta sea oficial.

Torta de soya, alimento del camarón, seguirá sin arancel


La importación de tortas de soya y otros derivados del extracto del aceite de ese grano, que se utilizan para la alimentación del camarón, continuará ingresando al país sin pagar el 15 % de tarifa arancelaria previsto en el Sistema Andino de Franja de Precios.

Esto, según la resolución 040-2014 del Consejo de Comercio Exterior (Comex), del 26 de noviembre pasado.

La resolución señala en su observación principal que el producto ingresará al país con “diferimiento a 0 % ad valórem y suspensión del Sistema Andino de Franjas de precios hasta el 31 de diciembre del 2016”.

Este fue uno de los pedidos que planteó la Cámara Nacional de Acuacultura (CNA) al organismo del Comercio Exterior, según su titular, José Antonio Camposano.

Este diferimiento, según el dirigente, vencía el 31 de diciembre y debía pagarse a partir del 1 de enero del 2015 generando pérdidas al sector, que importa alrededor de $ 200 millones de ese producto al año.

Mientras, otra solicitud del sector enviado al Comex es la de prohibir, a través de una barrera, la exportación de camarón vivo (larvas) de la especie Vannamei (camarón blanco), materia prima que se produce en el Ecuador y que sería resistente al síndrome de mortalidad temprana (EMS).

El pedido fue realizado a través de un documento, el 19 de noviembre pasado, informó Camposano, quien argumentó que los países asiáticos, principales productores de otras especies de camarón, estarían produciendo camarón blanco con larvas ecuatorianas.

El documento detalla que la prohibición se solicitó para evitar que estos países utilicen las larvas para su recuperación y el aceleramiento de las condiciones de deterioro del mercado, lo que ocurre, según Camposano, desde octubre pasado.

En el índice Urner Barry, una representación de las condiciones generales en el mercado internacional del camarón, el precio bajó $ 0,25 por kilo en quince días, de $ 5,30 a $ 5,05 de camarón de talla 30-40.

En tanto, Luis Alvarado, presidente de la Asociación de Laboratorios de Larvas de la Península de Santa Elena, rechazó el pedido, pues dijo que provocaría el cierre de entre el 35 % al 50 % de los laboratorios del país, que se duplicaron en los últimos dos años por la demanda de larvas a causa de la caída del mercado asiático por el EMS.

Según datos del Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca (Magap), hay 200 laboratorios que producen larvas de camarón en el país.

Alvarado, que representa a 16 laboratorios de la Península que aglomera al 70 % de estos negocios, cree que la barrera además provocará sobreoferta de larvas y hará que los camaroneros impongan precios y plazos.

2.000 dólares pagan en promedio por un millón de larvas en el país, frente a $ 10.000 en EE.UU., dice vocero de laboratorios.

55 % del camarón que se consume en el mundo es producido por China, Tailandia y Vietnam, según cifras de la CNA.


Fuente: El Universo

CCL: el 71% de los empresarios estima que situación de su negocio mejorará en el 2015


La Cámara de Comercio de Lima (CCL) informó que el 71 por ciento de los empresarios, entre medianos y pequeños, tienen la percepción de que su negocio mejorará el próximo año.

Según la XIV Encuesta Anual de Ejecutivos 2014 (EAE 2014) de la CCL, la confianza empresarial para el 2015 será mayor respecto al 2014.

"A pesar de los resultados de 2014, el optimismo empresarial será mayor para el 2015; es decir, para el sector empresarial, la etapa de desaceleración ya se superó a la espera que el próximo año sea positivo", manifestó el, director ejecutivo del Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP) de la CCL, César Peñaranda.

La encuesta señala que el 25 por ciento de los encuestados cree que la situación de su negocio seguirá igual y solo un tres por ciento estima que empeorará.

Respecto a la percepción económica del país, el 23 por ciento los empresarios evaluó al 2014 como un año muy bueno a bueno; sin embargo un mayor porcentaje (61 por ciento) lo calificó como regular, mientras que para el 16 por ciento restante les pareció malo a muy malo.

Pese de esta percepción negativa, el 41 por ciento de los empresarios encuestados manifestó que el desempeño de sus ventas en el 2014 en comparación al 2013 se habían incrementado; el 31 por ciento precisó que no habían variado y 28 por ciento señaló que sus ventas decrecieron.

En lo que concierne al poder adquisitivo comparado a 2013, el 61 por ciento manifestó que mejoró o no sufrió variaciones, mientras que el 38 por ciento indicó que hubo un deterioro.

"En el caso de las menores ventas y la pérdida de poder adquisitivo, ambas responden a la desaceleración del crecimiento económico", señaló Peñaranda.

Finalmente ante la pregunta por la principal limitante para un mayor crecimiento económico, los empresarios respondieron en el siguiente orden de importancia, (i) baja competitividad, (ii) alto nivel de informalidad, (iii) carga tributaria excesiva y (iv) trámites burocráticos excesivos.

Fuente: Andina.com.pe

VENEZUELA MODIFICA MARCO LEGAL PARA RESERVA DE CARGA


El gobierno venezolano emite Decreto presidencial N° 1.445, mediante el cual se dicta el Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley de Marinas y Actividades Conexas.

09/12/2014. Esta normativa tiene por objeto regular el ejercicio de la autoridad acuática en lo concerniente al régimen administrativo de la navegación y de la Gente de Mar, lo pertinente a los buques de bandera nacional en aguas internacionales o jurisdicción de otros estados, estableciendo los principios fundamentales de constitución, funcionamiento, fortalecimiento y desarrollo de la marina mercante y de las actividades conexas.

Cabe destacar la sección II de la Ley que señala:

Toda importación o exportación que efectúe un órgano o ente del Poder Público Nacional, estadal o municipal y, en general, todas las personas jurídicas en las cuales el Estado tenga aporte de capital en forma directa o por intermedio de organismos crediticios, deberá ser transportada en buques inscritos en el Registro Naval Venezolano, que sean propiedad de empresas en las cuales el estado venezolano tenga participación decisiva, o de empresas constituidas o domiciliadas en la República Bolivariana de Venezuela, cuyo capital pertenezca en un porcentaje no menor del 80%, a personas naturales o jurídicas de nacionalidad venezolana.

Dice el texto legal que la obligación es extensiva a las operaciones no oficiales de importaciones o exportaciones financiadas por cualquier organismo de crédito del estado o avalada por el mismo.

También quedan incluidas las exportaciones o importaciones que gocen de exoneraciones, franquicias o beneficios de tipo cambiario, impositivo, aduanero o de cualquier otra índole.

En el caso de la inexistencia de buques nacionales disponibles para efectuar el transporte de las cargas reservadas, la Autoridad Acuática autorizará por vía de excepción su transporte en otros buques.

Fuente: Gaceta Oficial Extraordinaria N° 6.153

El nuevo precio del banano no convence y se debate un posible cambio

lunes, 8 de diciembre de 2014


El precio del banano siempre es una cuestión delicada. Este año, el incremento de 6,22 dólares a 6,55 dólares para la venta de la caja de exportación, de 43 libras, no ha convencido. Ya hay importadores, como China o Rusia, que han declarado que no están dispuestos a pagar ese precio, por su propia situación económica, y los vendedores nacionales debaten un cambio. Afirman que aumentar tanto el precio de la caja de exportación hace que el banano pierda competitividad frente a los otros países productores.

El precio fue fijado en un acuerdo ministerial el pasado noviembre, emitido por el Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca, pero desde la semana pasada se han realizado varias reuniones entre representantes de los diferentes sectores para evaluar la posibilidad de cambio. Hoy se celebra una más en Guayaquil.

El banano es además uno de los productos agrícolas que no disfrutan de arancel cero en el acuerdo alcanzado con la Unión Europea, que se aplicará en 2016.

Fuente: Expreso

Empresarios puneños exportarán fibra de alpaca a Italia


Empresarios puneños exportarán 2 millones de dólares en tops de fibra de alpaca durante el 2015, informó Sierra Exportadora.

La institución agregó que tanto el Consorcio Alpaquero Perú Export de Juliaca y la Asociación de Productores Alpaqueros Hito Quillca exportarán 6 contenedores de tops de fibra de alpaca a Italia el próximo año.

El consorcio que alberga 777 productores y la asociación que trabaja con 350 productores enviarán los tops de fibra de alpaca a la empresa italiana Piacenza. En total exportarán cuatro contenedores de fibra de alpaca huacayo y 2 contenedores de fibra de alpaca suri.

El presidente de Sierra Exportadora, Alfonso Velásquez señaló que ambas empresas reciben asesoría técnica de la institución.

Fuente: RPP

NAVE A GRANEL DEL AÑO


Un buque de transporte de carbón, que lleva el nombre de Soma Maru, ha ganado el codiciado Bulk Carrier del Año 2014 de la revista International Journal granel ( IBJ ) y premiado en Rotterdam .

08/12/2014. El barco fue celebrado por su versatilidad, haz ancho y su diseño de poco calado, y su excelente desempeño ambiental, segúnla publicación.

El Soma Maru fue construido por Sanoyas Astillero y es operado por Mitsui OSK Líneas.

Mitsu O.S.K. Líneas ha dicho que trabaja continuamente para " ser un líder mundial en el transporte seguro y fiable de los recursos naturales y la energía".

El hecho de respeto al medio ambiente del Soma Maru fue una decisión clave en el proceso de selección como un símbolo de las actitudes en una industria cambiante.

Fuente: Port Technology

CIFRAS IATA REFLEJAN BUEN TIEMPO PARA EL FLUJO DE MERCANCÍAS


Reflejan aumento progresivo de volúmenes de carga

08/12/2014. Aerolíneas Financial Monitor de la IATA considera una buena noticia para la mayor parte del sector de carga aérea como los volúmenes de carga siguen aumentando constantemente y factores mejoran para el crecimiento de la demanda.

Los volúmenes de carga aérea crecieron en octubre respecto a septiembre, con las recientes mejoras impulsadas por el progreso en Asia Pacífico y América del Norte, debido a la expansión de los volúmenes de comercio, rebotando después de la actuación más débil a principios de 2014.

Mejoras de Asia Pacífico aunque embarcadores chinos se vieron afectados por una depreciación de la moneda local, llevó a una combinación de debilidad en los ingresos de carga, así como el aumento de las presiones de costos.

Fuente: Air Cargo News

La inflación de noviembre llega al 0,18 %, la mitad que ese mes en 2013

viernes, 5 de diciembre de 2014

La inflación de noviembre es la mitad de lo que se registró el mismo mes del año pasado: un 0,18 % frente a un 0,36 %. No obstante, el índice anual y acumulado del año se mantiene por encima a lo alcanzado en 2013. Si entonces era del 2,30 % anual (en noviembre), ahora la anual es de un 3,76 %. Mientras que la acumulada hasta el onceavo mes de 2013 fue de un 2,49 %, en 2014 es de un 3,55 %.

El Gobierno estima cerrar el año con una inflación del 3,83 %, frente al 2,70 % de 2013. Los alimentos y las bebidas no alcohólicas, con un 69,33 % de variación en el Índice de Precios al Consumidor, son el rubro que más contribuyó a la subida, seguido de servicios básicos.

El alojamiento, agua, electricidad, gas y otros combustibles sumaron un 25,82 % de IPC, de acuerdo con las cifras publicadas ayer por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC). La Canasta Básica se ubicó en 644,74 dólares, mientras el ingreso familiar mensual con 1,6 perceptores es de 634,67 dólares. SE

Fuente: Expreso Ec.

CARGA AÉREA AUMENTA 5.4% EN OCTUBRE: IATA

jueves, 4 de diciembre de 2014


Ya anteriormente había pronosticado que las regiones de Latinoamérica y Asia-Pacífico crecerán a una tasa anual compuesta de 3.8% en el periodo 2014-2018, siendo los terceros mercados de más rápido aumento, según informó la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).

04/12/2014. La carga aérea a nivel global aumentó 5.4% en octubre comparado con el mismo periodo de 2013, mientras que la capacidad incrementó en 4.4%, según datos aportados hoy por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

En la comparación intermensual, el volumen de carga marcó un nuevo récord con una subida del 0,7% respecto al dato de septiembre, señaló la entidad en un comunicado.

"Estamos volviendo a niveles que no veíamos tras la recuperación económica en 2010. Pero la industria sigue en el punto de mira y los riesgos frenan su total recuperación. Las expectativas del cliente han evolucionado de forma espectacular. Y otros medios de transporte de carga han mejorado su competitividad", dijo Tony Tyler, consejero delegado de la IATA.

Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento del 3.1% en octubre, año contra año. El crecimiento fue más lento respecto al 5.4% de septiembre, pero la tendencia general muestra una aceleración del sector en lo que va de año de 2.7 por ciento. Los indicadores subyacentes son positivos, lo que pronostica que el sector seguirá creciendo.

A su vez, las aerolíneas latinoamericanas experimentaron un crecimiento interanual del 4.1%. Este sólido desempeño invierte la caída del 0.7% registrada en septiembre. El sólido crecimiento de las exportaciones en Latinoamérica está contribuyendo a un mejor desempeño del sector de carga aérea. La capacidad creció 2.3% en octubre, respecto del mismo lapso del año anterior.

Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento del 6.7% en FTK, impulsado por el lanzamiento del iPhone 6, y el sólido crecimiento del comercio y de las exportaciones en las economías emergentes de Asia.
“De cara al futuro, la continua desaceleración de la tasa de crecimiento de la economía china afectará al sector de carga aérea”, estimó la IATA.

Fuente: RevistaT21

OBRAS DEL CANAL DE NICARAGUA SE INICIARÁN CON PUERTOS Y CARRETERAS DE LITORALES

Son necesarios para introducir en el país camiones y excavadoras de gran tonelaje.

04/12/2014. La construcción del canal interoceánico de Nicaragua, prevista para comenzar oficialmente el próximo 22 de diciembre, iniciará con las obras de las carreteras y puertos en los litorales del Pacífico y el Caribe de forma simultánea, informó el 22 de noviembre la concesionaria del proyecto.

El asesor jefe del proyecto de la concesionaria china HKND Group, Bill Wild, dijo en un encuentro con corresponsales extranjeros acreditados en Nicaragua que tienen proyectado iniciar esos trabajos en las costas de ambos litorales y avanzar hacia el centro del país hasta llegar al Gran Lago o Lago Cocibolca.

El proyecto consiste en construir un canal tres veces más grande que el de Panamá, con una longitud de 278 kilómetros, ancho de entre 230 y 520 metros, y 30 metros de profundidad, más otros subproyectos.

La concesionaria iniciaría construyendo las carreteras y los puertos en cada litoral ya que antes de excavar necesitarán introducir en Nicaragua camiones con capacidad de 200 toneladas y excavadoras dispuestas para 600 toneladas, para las cuales el país centroamericano aún no tiene infraestructura, explicó Bill Wild, ingeniero de profesión.

"Pensamos iniciar en dos áreas: una este y otra oeste, el Canal Este va desde el lago (Gran Lago de Nicaragua) al Atlántico (Caribe); el Canal Oeste va del Pacífico hasta el lago", detalló el experto.

La decisión de dividir el trabajo en dos partes se debe al tiempo, pues tiene cinco años para terminar una obra que necesitaría remover entre 4,5 millones y cinco millones de metros cúbicos de tierra, la remoción más grande jamás realizada por el hombre, según el jefe del proyecto.
"Se van a desarrollar muchos proyectos en muy poco tiempo", advirtió Bill Wild.

Además de la zanja excavada de canal, HKND Group tiene previsto construir carreteras, dos puertos, un lago artificial, un aeropuerto, un complejo turístico, una zona de libre comercio, así como fábricas de acero y de concreto.

A pesar de lo apretado de los plazos, la concesionaria declaró desierta una licitación para accesos a la zona de construcción, confirmó la Cámara Nicaragüense de la Construcción. No obstante, el jefe del proyecto insistió en que no existen retrasos porque los estudios técnicos y diseños están terminados.

El proyecto, considerado por Bill Wild como uno de los retos más grandes de la ingeniería debido a sus dimensiones, tendrá esclusas dos veces más grandes que las de Panamá, que miden 19,5 metros de ancho y hasta 24,9 de alto.

También se necesitará 5.000 millones de litros de combustible, según el empresario. El costo total del proyecto ha sido calculado por HKND Group en US$ 50.000 millones. Bill Wild se negó a comentar sobre los temas económicos del canal y reiteró que los estudios de impacto social y ambiental aún no están listos.

Por el momento HKND Group está negociando con empresas locales, para trabajos pequeños y con extranjeras con experiencia en grandes obras de ingeniería para los trabajos grandes. Aún así, y con los retos que presenta la geografía de Nicaragua, esperan terminar las obras dentro de los cinco años previstos, anotó Bill Wild.

El presidente nicaragüense, Daniel Ortega, se reunió este miércoles con el empresario chino Wang Jing, titular de HKND Group, para ultimar detalles sobre el inicio de esa obra.

Cabe recordar que el Ejecutivo nicaragüense y HKND Group firmaron el 14 de junio de 2013 un acuerdo marco para la construcción del proyecto Gran Canal Interoceánico, que contempla su concesión y explotación por 50 años, prorrogables por otros 50, y cuya ruta prevista fue definida en julio pasado. El canal atravesará el Gran Lago en 105 kilómetros.

Fuente: EFE

EXPORTACIONES PERUANAS Y COLOMBIANAS CAEN EN OCTUBRE Y VENEZUELA CREA ZONAS ESPECIALES


Las exportaciones de los dos países latinoamericanos en un 14 y 12,6% respectivamente, mientras Venezuela creó dos zonas económicas especiales para incentivar la actividad.

04/12/2014. Perú: Exportaciones se desplomaron 14% en octubre

El declive continúa. Al cierre del mes de octubre, las exportaciones peruanas sumaron US$3.136 millones, cifra que se traduce en una caída de 14% (US$527 millones menos) frente al mismo mes del 2013.

Con este resultado, las exportaciones peruanas suman US$31.673 millones entre enero y octubre, lo que muestra una caída interanual de 10%, es decir US$3.611 millones menos, según cálculos de la Cámara de Comercio de Lima.

En los diez primeros meses del año, las exportaciones del sector tradicional ascienden a US$22.209 millones, lo que se traducen una contracción interanual de 16%. Sin embargo, las exportaciones no tradicionales aumentaron 7% interanual a US$9.464 millones.

En opinión de Gastón Pacheco, presidente de ÁDEX, preocupa la pérdida de dinamismo del sector no tradicional, pues en el primer trimestre crecía a una tasa de 15% y en octubre el avance está por debajo de 2%.

Dijo que esta situación pone en evidencia que, además del problema de los precios internacionales, el Perú está perdiendo el paso en materia de inversión y exportación.

Colombia: Las exportaciones cayeron 12,6% en octubre

Las exportaciones de combustibles y productos de las industrias extractivas registraron una caída de 17,9 %, debido principalmente a la disminución en las ventas externas de petróleo, productos derivados del petróleo y productos conexos en 24,7 %, informó el Dane.

En contraste, las exportaciones de hulla, coque y briquetas aumentaron 12,0 %, agregó la entidad de monitorea las estadísticas nacionales.
Por su parte, el grupo de manufacturas disminuyó en un 7 % y el grupo “otros sectores” en 7,1 %. El resultado del primer grupo se explicó principalmente por la reducción en las ventas de productos químicos en 10,3 % y artículos manufacturados diversos en 10,1 %, los cuales aportaron en conjunto -5,8 puntos porcentuales a la variación del grupo.

El del segundo grupo obedeció fundamentalmente a la baja en las exportaciones de oro no monetario en 7,1 %.

Durante este mes se exportaron 23 millones de barriles de petróleo crudo, frente a 23,2 millones en el mismo mes de 2013, lo que representó una disminución de 1 %.

Este comportamiento generó que en octubre de 2014 las ventas externas del país disminuyeran en 12,6 % con relación al mismo mes de 2013, al pasar de US$4.838,0 millones a US$4.227,4 millones FOB.

Los países que más contribuyeron a la disminución de las exportaciones en el mes de octubre fueron Estados Unidos con -34,8 % e India con -95,8 %, que en conjunto restaron 17,7 puntos porcentuales.

En contraste, las exportaciones a China crecieron 118,1 %, sumaron 5,8 puntos porcentuales.

SECTORES QUE CRECEN

Las Estadísticas de Exportaciones de octubre de 2014, mostraron que el grupo de productos agropecuarios, alimentos y bebidas aumentó 8,5 %, debido principalmente al incremento en las ventas externas de café sin tostar descafeinado o no con 67,1 % y flores y follaje cortados con 19,2 %.

Esto fue contrarrestado en parte por la disminución en las exportaciones de bananas frescas o secas con -36,4 %, ganado bovino vivo con -89,9 % y carne de ganado bovino congelada con -91,4 %. Los tres restaron en conjunto 10,6 puntos porcentuales a la variación del grupo.

VARIACIÓN AÑO CORRIDO

En los primeros diez meses del 2014, las exportaciones colombianas registraron una disminución de 3% con relación al mismo periodo del año anterior. Este resultado se explicó por la reducción de 2,6 % en las ventas del grupo combustible y productos de las industrias extractivas, así mismo, el grupo “otros sectores” redujo 33,2 % y manufacturas 6,5 %.

Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones colombianas con una participación de 25,4 % en el valor FOB total exportado, seguido por China con 11,5 %, Panamá con 6,5 %, España con 6,2 %, India con 5,0% y Países Bajos con 4,1 %.

Las ventas a Estados Unidos registraron una caída de 26,4 %, aportando -8,9 puntos porcentuales a la disminución de las exportaciones totales. Esto obedece principalmente a la baja en las ventas de combustibles y aceites minerales y sus productos -34,5 %, que en conjunto restaron 24,9 puntos porcentuales a dicho resultado.

En octubre de 2014 se declararon ventas al exterior por US$4.227,4 millones FOB, de los cuales US$3.255,7 millones se embarcaron durante este mes, US$672,2 millones en septiembre, US$151,1 millones en agosto, US$79,6 millones en julio, US$4,1 millones en junio, US$30,2 millones en mayo y US$34,5 millones en meses anteriores.

Venezuela crea dos zonas económicas especiales para exportación

El presidente Nicolás Maduro, firmó este martes el decreto de creación de dos zonas económicas especiales, una en Paraguaná, estado Falcón, y otra en San Antonio del Táchira, a fin de impulsar la exportación de productos venezolanos.

Indicó que la zona de Paraguaná tiene una extensión de 2.687 kilómetros cuadrados que abarca los municipios Falcón, Los Taques y Carirubana.

La zona económica de Ureña, en Táchira, -explicó el Presidente- puede incentivar el acceso legal de colombianos a los productos de manufactura venezolana.

Destacó que esa exportación a Colombia puede "fortalecer las cuentas aquí en Venezuela tanto de las empresas públicas y privadas, como del fisco nacional a través del pago de los impuestos y del dividendo".

Fuentes: Diario El Comercio Perú, Portafolio Colombia, América Economía

Incentivos y más impuestos por baja del petróleo

miércoles, 3 de diciembre de 2014

El ministro de Finanzas, Fausto Herrera, aseguró que el Proyecto de Ley Orgánica de Incentivos a la Producción y Prevención del Fraude Fiscal, enviado el viernes pasado a la Asamblea, “es parte de las medidas contracíclicas que aplicará el Gobierno por la caída del precio del crudo. Estas permitirán mantener las metas fiscales para el año 2015”.

El proyecto trae incentivos a la producción y también nuevos impuestos como el de las inversiones de la banca en el exterior; el incremento a la base imponible de las aseguradoras que pasa del 4% sobre la prima al 25% y del 50% y si es en paraíso fiscal llegará al 100%. Asimismo, el pago de un impuesto para la venta de acciones.

Sobre los incentivos a la inversión, Ximena Amoroso, directora del Servicio de Rentas Internas, aseguró ayer en un canal público que, por ejemplo, se busca generar mayor inversión en el sector de la minería metálica a gran escala.

En este sector, el proyecto plantea congelar tarifas, exoneraciones y deducciones por quince años renovables.

Las industrias básicas (petroquímica, siderúrgica, metalúrgica, entre otras) no pagarán impuestos por diez años. Habrá doble deducción para depreciación de activos.

Adicionalmente se elimina la tasa que pagaban al Consejo Cafetalero Nacional (Cofenac) los cafetaleros y se aplica un impuesto único al sector productor y exportador bananero. Este podrá reducirse a 1,5% en ciertos casos.

Ayer, Roberto Aspiazu, director del Comité Empresarial Ecuatoriano (CEE), explicó que el código propone medidas positivas; aunque no dejan de causar recelo ciertos temas como el nuevo cobro de impuestos a la banca.

En la ley también se incrementa el Impuesto a los Consumos Especiales (ICE) para los cigarrillos. Según Aspiazu, este tipo de impuestos generan mayor contrabando.

Medidas
ley tributaria

No justificado
De acuerdo con Ximena Amoroso, se grabará con impuesto al incremento patrimonial no justificado. Para ello se cuenta con información de la banca que será contrastada con la presentada, indicó.


EMBARCADORES ACUDEN A LÍNEAS AÉREAS PARA COMBATIR LA CONGESTIÓN

En un intento de eludir muchos de los problemas de congestión presentes en los puertos de la Costa Oeste, algunos transportistas han recurrido a la carga aérea en un intento por garantizar que las mercancías se entregan a las tiendas a tiempo para Navidad.

03/12/2014. Transportistas de conversión a carga aérea están haciendo en un momento en que las tasas aéreas se encuentran en un punto alto de la temporada anual.

El problema de la congestión ayudará a inflar los precios y la demanda de aire temporalmente, pero no va a invertir la tendencia a largo plazo hacia el transporte marítimo, según Drewry Shipping Consultants.

El crecimiento de la carga aérea mundial se dice que ha ido a la zaga del crecimiento del transporte de contenedores, debido a una combinación de factores, incluyendo la conversión de mar de productos maduros y una mayor demanda de productos que generalmente son enviados por flete marítimo.

Como transportistas han desarrollado sistemas de TI más sofisticadas, el cambio hacia el modo de carga de océano mucho más barato ha cobrado impulso en los últimos años.

Drewry prevé que las tarifas de flete aéreo seguirán aumentando a lo largo del año 2014, con una capacidad de más fuerza de apoyo de precios más fuerte sobre determinados oficios

Fuente: Port Technology

'Cyber monday': miles aprovecharon ayer las rebajas desde sus móviles o computadoras

martes, 2 de diciembre de 2014


Raquel Espinoza es una adolescente que por Navidad y por sus 15 años pidió a su papá un Smart TV de 32 pulgadas. Don Ricardo aprovechó el 'cyber monday' y pudo comprar este artículo en la página web de Comandato. "Al final ahorré 250 dólares", afirma.

De las ventas en Comandato (hasta las 17:00 de ayer) el 95 % fue efectuado por compradores radicados en Ecuador. Otros lo hicieron desde afuera: el 2 % de EE. UU., el 1 % de España, 1 % de Colombia y apenas un 0,5 % de Italia. "Los que compran desde el extranjero son para que sus familiares reciban el electrodoméstico aquí en el país", explica Andrés Veranius, gerente de mercadeo.

El 'cyber monday', conocido como la continuación del 'viernes negro' en EE. UU. (país en donde se creó esta fecha), existe en casi toda América Latina, Canadá, Australia, Reino Unido, Japón e India y es patrocinado por las Cámaras de Comercio de cada nación.

En nuestro país, los usuarios aprovecharon las rebajas ingresando a la página www.cybermonday.ec, en donde se registraron unas 2.500 visitas promedio por hora, según indica el departamento de prensa de la Cámara de Comercio de Guayaquil (CCG).

La web Despegar.com mantuvo rebajas del 30 al 50 %. Los destinos internacionales más solicitados fueron Nueva York, Fort Lauderdale, Panamá, Miami, México; mientras que, localmente, fueron Quito, Guayaquil, Manta, Cuenca y Galápagos.

"Tuvimos un incremento monetario del 41 % y un 48 % en reservaciones. Por eso nos vamos a extender un día más", dice Jorge Luis Páez, gerente general de Despegar.com.

Esa misma extensión la tendrá Lan Ecuador, que registra Nueva York y Madrid como los vuelos más vendidos. "Hemos tenido 90.000 visitas. El 80 % solicitado es vuelo extranjero".

De Prati sumó 32.000 visitas, lo que "representa un crecimiento porcentual de dos cifras respecto a 2013", sostiene Viviana Caicedo, jefa de relaciones públicas.

A los grandes y reconocidos establecimientos se suma perrosygatosonline.com. Enrique Cedeño fue uno de los usuarios que dedicó un tiempo para comprar los accesorios de Charlie, su gato, y Pepe, su perro. Asegura que le salieron a precios más convenientes.

Fuente: Expreso

Firmas locales se preparan para suplir las compras online en el exterior


La tasa de USD 42 dólares que desde octubre pasado se aplica a los artículos adquiridos a través del sistema denominado 4x4 provocó una reducción en las compras online en el exterior. Las firmas locales que tienen tiendas online esperan ahora suplir esa demanda.
Según el Servicio Nacional de Aduana, el primer mes tras la vigencia de la tasa de USD 42 por compras mediante el 4x4, ingresaron al país 15 000 paquetes, una reducción del 70% con relación al mismo periodo del 2013, de acuerdo a la entidad.

Esas importaciones representaron USD 2,1 millones.
Más de la mitad de esas compras correspondieron a textiles (prensas de vestir) y calzado.

Los comercios locales no han perdido tiempo en buscar suplir esa demanda de artículo online. Eventos como el ‘Cyber Monday’ son una excusa para atraer nuevos compradores. El Cyber Monday, que nació en Estados Unidos como una opción para comprar online con altos descuentos durante 24 horas, se replica en el país desde hace tres años.

La tienda virtual de Almacenes Comandato ya ofrece, entre sus opciones de productos, nuevas líneas de calzado, belleza y accesorios. “Mucha gente no nos conoce en la línea de calzado, o carteras”, reconoce Andrés Varenius, gerente Multicanal de la firma. El ejecutivo dice que la restricción que trajo consigo la tasa a las compras online en el exterior es una oportunidad para que las firmas locales desarrollen sus segmentos de ventas por internet. En el Cyber Monday del 2013, esta firma vendió más allá de sus expectativas. "Vendimos lo que podíamos haber hecho en el mejor mes de año, solo por internet”.

Roberto Dalmau, presidente de la Cámara Sectorial de Comercio Electrónico de Guayaquil, considera que los comercios locales suplirán progresivamente la oferta online de productos, que antes se adquirían en el exterior. Dalmau se remite a datos E-commerce Guayaquil (que se desarrolló en julio del 2014), para señalar que, de los USD 600 millones facturados en el país por comprar online en el 2013, el 6% correspondió a ventas locales.

Jéssica Dávila, gerente de Comercio Electrónico de la firma De Prati coincide en que es una oportunidad para las tiendas online locales. “Siempre y cuando tengamos el producto y el servicio que el cliente está acostumbrado recibir en el exterior. Hay que comenzar a trabajar en la parte logística y de beneficios que nos hagan competitivos”.

Fuente: El Comercio
 

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